http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2012062901070632256002
28일 가디언은 7월1일 EU가 이란산 원유 수입 전면 중단을 시행하면 이란의 원유 수출량은 50% 감소할 것으로 전망된다며 이로 인해 이란 국민들의 고통은 커지지만 핵개발에 대한 이란 정부의 태도를 바꾸는 실질적인 효과를 거두기는 어려울 것이라고 보도했다.
EU가 7월1일 원유 수입을 전면중단하고 재보험까지 중단하면 이란으로서는 두번째로 큰 원유 수출 시장인 EU뿐 아니라 다섯번째 원유 수출국인 한국 등 다른 국가로의 수출까지 막히게 된다.
이런 가운데 이란 석유회사들은 서방의 원유수입 엠바고에 맞서 기존 유조선의 이름을 새로운 영어 이름으로 바꿔 '눈속임 수출'을 시도하고 있다고 파이낸셜타임스(FT)가 28일 보도했다. 이란의 원유 수출 급감은 이란경제에 심각한 타격을 주고 있다. 리알화 가치는 2010년 12월 재제 직전 대비 절반 이하로 떨어졌다. 이란에서는 설탕과 과일 가격이 3∼4배가 뛰는 등 물가가 폭등하고 있다.
http://news.donga.com/Inter/ME/3/0214/20120629/47385295/1
정부 고위 당국자는 “EU 외교장관들이 보험 중단을 결정한 25일(현지 시간) 직후 이란 정부가 ‘원유 수송을 직접 해줄 수 있다’고 제안해왔다”고 28일 밝혔다. 이란 측은 선박보험 등 운송비용도 모두 부담하겠다고 덧붙였다.
이란이 이처럼 파격적인 조건을 내세운 것은 미국과 EU의 제재로 원유 생산량이 넘쳐나지만 자국 내에 이를 보관할 대형 비축시설이 부족하기 때문으로 풀이된다. 외국의 비축시설을 빌려 쓰는 데에도 거액이 들어간다. 정부 당국자는 “이란으로선 어떻게든 남아도는 원유를 빨리 처분해야 하는 상황이기 때문에 상당한 부담을 안고서라도 원유를 팔기를 원하는 것으로 보인다”고 말했다
정부는 이란산 원유 수입 중단의 여파로 이란에 수출하고 있는 2700여 개 국내 중소기업의 수출길이 막히는 문제를 해결하려고 어떻게든 원유 수입을 계속하기 위해 다양한 방안을 모색하고 있다.
정부는 EU 보험회사들 대신 선박보험에 직접 지급보증을 설 것도 검토하고 있다. 하지만 쉽지는 않다. 지식경제부는 이달 초 한국무역보험공사에 선박보험 지급보증 가능성을 타진했지만 부정적인 답변을 받았다. 지급보증을 했다가 만에 하나 유조선이 사고를 당했을 때는 인명 손실, 선박 및 화물 값 등을 합쳐 최대 70억 달러의 보험금을 지급해야 하는 점도 부담스럽다.
그러나 선박보험 등 운송비용을 이란 측이 모두 떠안는다면 이 같은 부담을 모두 피할 수 있게 되는 것이다.
이에 앞서 인도 정부가 최근 이란으로부터 같은 제안을 받고 전격 수용한 것은 한국 정부가 판단을 내리는 데 긍정적인 영향을 끼칠 것으로 전망된다. 인도 정부는 “이란 원유의 안정적인 수입을 위해 이란 유조선의 입항(入港)을 허용키로 했다”고 22일 밝혔다. 인도는 전체 원유 수입의 12%를 이란에 의존하고 있어 EU의 선박보험 중단 조치에 따른 대응책 마련에 부심하고 있었다.
한 가지 걸림돌은 미국, EU 등 이란 제재에 나선 국제사회의 움직임이다. 이란의 제안을 받아들이는 것이 이들을 자극할 수도 있기 때문이다. 하지만 우리나라는 올 들어 이란으로부터 원유 수입량을 지난해보다 10% 넘게 줄여 이란산 원유 수입을 전면 금지하는 미국 국방수권법 예외조치를 최근 인정받은 바 있다.
정부 고위 당국자는 “이런 변수들을 종합적으로 고려해 제안을 받아들일지 여부를 신중히 검토하겠다”고 말했다.
http://news.jkn.co.kr/article/news/20120629/7240087.htm
그는 "최악의 상황이 오기 전 이른 시일 안에 대책을 마련할 것"이라면서 "일본처럼 정부 보증을 하는 방안과 인도처럼 이란 선박을 활용하는 선택을 두고 고민하고 있다"고 전했다.
하지만 "정부보증에 대해 예산과 국회동의 부담으로 인해 굉장히 어렵고 이란 선박을 활용하는 방안도 고려할 사항이 많기 때문에 지금으로서는 아무 것도 결정된 바가 없다"고 전했다.
그러면서 "지금은 해법을 마련하기 위해 고심하는 과정에 있다고 보면 된다"고 말했다.
이란 측이 제안한 선박 보증 규모가 10억달러에 불과하고 실제로 사고가 났을 때 그나마 해당 금액의 보증이 이행될 것인지가 '고려할 사항'의 핵심인 것으로 전해졌다.
http://news.mk.co.kr/v3/view.php?sc=30000001&cm=%ED%97%A4%EB%93%9C%EB%9D%BC%EC%9D%B8&year=2012&no=388415&relatedcode=&sID=301
일본은 지난 20일 이란 원유수입 중단에 대비해 원유 수송선에 대해 선박당 최대 76억달러의 보증을 제공하는 특별법을 통과시킨 바 있다
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이란의 이러한 제의는 우리에게 사실상 퇴로를 열어준셈인데.....문제는 이란이 제공하는 선박보험의 이행 보증금액의현실성...
국회가 다음주 개원하면 이것을 먼저 우선적으로 처리를 해야할것같은데....먼산.....
국회의원개새키들 중소기업 살리겟다고 할때는 언제고 그놈의 반일감성에 묻히니....중소기업 다죽게 생겻다 이놈들아.
28일 가디언은 7월1일 EU가 이란산 원유 수입 전면 중단을 시행하면 이란의 원유 수출량은 50% 감소할 것으로 전망된다며 이로 인해 이란 국민들의 고통은 커지지만 핵개발에 대한 이란 정부의 태도를 바꾸는 실질적인 효과를 거두기는 어려울 것이라고 보도했다.
EU가 7월1일 원유 수입을 전면중단하고 재보험까지 중단하면 이란으로서는 두번째로 큰 원유 수출 시장인 EU뿐 아니라 다섯번째 원유 수출국인 한국 등 다른 국가로의 수출까지 막히게 된다.
이런 가운데 이란 석유회사들은 서방의 원유수입 엠바고에 맞서 기존 유조선의 이름을 새로운 영어 이름으로 바꿔 '눈속임 수출'을 시도하고 있다고 파이낸셜타임스(FT)가 28일 보도했다. 이란의 원유 수출 급감은 이란경제에 심각한 타격을 주고 있다. 리알화 가치는 2010년 12월 재제 직전 대비 절반 이하로 떨어졌다. 이란에서는 설탕과 과일 가격이 3∼4배가 뛰는 등 물가가 폭등하고 있다.
http://news.donga.com/Inter/ME/3/0214/20120629/47385295/1
정부 고위 당국자는 “EU 외교장관들이 보험 중단을 결정한 25일(현지 시간) 직후 이란 정부가 ‘원유 수송을 직접 해줄 수 있다’고 제안해왔다”고 28일 밝혔다. 이란 측은 선박보험 등 운송비용도 모두 부담하겠다고 덧붙였다.
이란이 이처럼 파격적인 조건을 내세운 것은 미국과 EU의 제재로 원유 생산량이 넘쳐나지만 자국 내에 이를 보관할 대형 비축시설이 부족하기 때문으로 풀이된다. 외국의 비축시설을 빌려 쓰는 데에도 거액이 들어간다. 정부 당국자는 “이란으로선 어떻게든 남아도는 원유를 빨리 처분해야 하는 상황이기 때문에 상당한 부담을 안고서라도 원유를 팔기를 원하는 것으로 보인다”고 말했다
정부는 이란산 원유 수입 중단의 여파로 이란에 수출하고 있는 2700여 개 국내 중소기업의 수출길이 막히는 문제를 해결하려고 어떻게든 원유 수입을 계속하기 위해 다양한 방안을 모색하고 있다.
정부는 EU 보험회사들 대신 선박보험에 직접 지급보증을 설 것도 검토하고 있다. 하지만 쉽지는 않다. 지식경제부는 이달 초 한국무역보험공사에 선박보험 지급보증 가능성을 타진했지만 부정적인 답변을 받았다. 지급보증을 했다가 만에 하나 유조선이 사고를 당했을 때는 인명 손실, 선박 및 화물 값 등을 합쳐 최대 70억 달러의 보험금을 지급해야 하는 점도 부담스럽다.
그러나 선박보험 등 운송비용을 이란 측이 모두 떠안는다면 이 같은 부담을 모두 피할 수 있게 되는 것이다.
이에 앞서 인도 정부가 최근 이란으로부터 같은 제안을 받고 전격 수용한 것은 한국 정부가 판단을 내리는 데 긍정적인 영향을 끼칠 것으로 전망된다. 인도 정부는 “이란 원유의 안정적인 수입을 위해 이란 유조선의 입항(入港)을 허용키로 했다”고 22일 밝혔다. 인도는 전체 원유 수입의 12%를 이란에 의존하고 있어 EU의 선박보험 중단 조치에 따른 대응책 마련에 부심하고 있었다.
한 가지 걸림돌은 미국, EU 등 이란 제재에 나선 국제사회의 움직임이다. 이란의 제안을 받아들이는 것이 이들을 자극할 수도 있기 때문이다. 하지만 우리나라는 올 들어 이란으로부터 원유 수입량을 지난해보다 10% 넘게 줄여 이란산 원유 수입을 전면 금지하는 미국 국방수권법 예외조치를 최근 인정받은 바 있다.
정부 고위 당국자는 “이런 변수들을 종합적으로 고려해 제안을 받아들일지 여부를 신중히 검토하겠다”고 말했다.
http://news.jkn.co.kr/article/news/20120629/7240087.htm
그는 "최악의 상황이 오기 전 이른 시일 안에 대책을 마련할 것"이라면서 "일본처럼 정부 보증을 하는 방안과 인도처럼 이란 선박을 활용하는 선택을 두고 고민하고 있다"고 전했다.
하지만 "정부보증에 대해 예산과 국회동의 부담으로 인해 굉장히 어렵고 이란 선박을 활용하는 방안도 고려할 사항이 많기 때문에 지금으로서는 아무 것도 결정된 바가 없다"고 전했다.
그러면서 "지금은 해법을 마련하기 위해 고심하는 과정에 있다고 보면 된다"고 말했다.
이란 측이 제안한 선박 보증 규모가 10억달러에 불과하고 실제로 사고가 났을 때 그나마 해당 금액의 보증이 이행될 것인지가 '고려할 사항'의 핵심인 것으로 전해졌다.
http://news.mk.co.kr/v3/view.php?sc=30000001&cm=%ED%97%A4%EB%93%9C%EB%9D%BC%EC%9D%B8&year=2012&no=388415&relatedcode=&sID=301
일본은 지난 20일 이란 원유수입 중단에 대비해 원유 수송선에 대해 선박당 최대 76억달러의 보증을 제공하는 특별법을 통과시킨 바 있다
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이란의 이러한 제의는 우리에게 사실상 퇴로를 열어준셈인데.....문제는 이란이 제공하는 선박보험의 이행 보증금액의현실성...
국회가 다음주 개원하면 이것을 먼저 우선적으로 처리를 해야할것같은데....먼산.....
국회의원개새키들 중소기업 살리겟다고 할때는 언제고 그놈의 반일감성에 묻히니....중소기업 다죽게 생겻다 이놈들아.
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